Сервопрессы обеспечивают качество осей электромобилей

Aug 05, 2023

Оборудование, используемое для сборки компонентов трансмиссии на заводе Liuzhou AAM, включает в себя соединительный модуль NCFH с двигателем с полым валом. Фото предоставлено Kistler Instrument Corp.

Как и многие страны мира, Китай рассматривает электромобили (EV) как средство устойчивого транспорта из-за их низкого уровня выбросов и высокой энергоэффективности. Правительство Китая вложило значительные средства в исследования и разработки электромобилей.

Как следствие, Китай имеет самую большую индустрию электромобилей в мире. По данным исследовательской компании Statista, в период с 2018 по 2023 год китайские автопроизводители произвели более 13 миллионов электромобилей и гибридных автомобилей — больше, чем в любой другой стране. Это в три раза больше, чем электромобилей и гибридов, произведенных в Германии (4,4 миллиона) или США (4,1 миллиона).

Только в 2021 году автомобильная промышленность Китая произвела 3,5 миллиона единиц, что примерно в 1,6 раза больше, чем промышленность произвела в 2020 году. Доходы от рынка электромобилей достигли примерно $102,2 миллиарда за год, что является самым высоким показателем в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Что касается пассажирских электромобилей, лидером в Китае является SAIC Wuling Automobile Co., продажи которой в 2021 году составят более 424 350 единиц, что обгонит Tesla и BYD. SAIC Wuling Automobile, совместное предприятие SAIC Motor Corp., General Motors и Liuzhou Wuling Motors Co., производит коммерческие и потребительские автомобили, продаваемые под брендами Wuling и Baojun. Совместное предприятие, базирующееся в Лючжоу, Китай, быстро стало одним из крупнейших производителей микроавтобусов и микроавтобусов в Китае.

Основным поставщиком осей и других компонентов трансмиссии для SAIC Wuling Automobile является Liuzhou AAM Automobile Transmission System Co., совместное предприятие Liuzhou Wuling Motors и американского поставщика первого уровня American Axle & Manufacturing Inc.

В марте 2020 года компания Liuzhou AAM приступила к изготовлению электроприводов для Baojun Kiwi — четырехместного городского автомобиля с двумя дверями и люком сзади. При изготовлении осей для автомобилей с бензиновым двигателем компания Liuzhou AAM использовала гидравлические прессы. Однако оси для электромобилей — совсем другое дело.

SAIC Wuling Automobile, совместное предприятие SAIC Motor Corp., General Motors и Liuzhou Wuling Motors Co., производит коммерческие и потребительские автомобили, продаваемые под брендами Wuling и Baojun. Фото предоставлено SAIC Wuling Automobile Co.

Baojun Kiwi входит в число самых продаваемых электромобилей в Китае. Фото предоставлено SAIC Wuling Automobile Co.

«[Гидравлические] машины не могли обеспечить мониторинг в реальном времени и точную запрессовку», — говорит Чэнь Чуаньлян, старший инженер-технолог компании Liuzhou AAM. «Проблемы с качеством, такие как наклонные поверхности, скошенные края и повреждения деталей, вызванные чрезмерным давлением, как правило, возникали в процессе сборки».

До прихода в Liuzhou AAM Чен отвечал за разработку редукторов и задних мостов в Liuzhou Wuling Motors. «Проблемы с продукцией, вызванные старыми машинами, всегда приводили к приостановке производственной линии, что приводило к экономическим потерям по всей цепочке поставок. Что еще хуже, если возникнет потенциальная проблема с качеством или будет слышен ненормальный звук после сборки автомобиля, последуют жалобы со стороны клиентов», — добавляет он.

Чтобы предотвратить подобные проблемы на линии сборки осей электромобилей, компании Liuzhou AAM потребовалась система запрессовки, которая обеспечивала бы точный контроль силы и смещения. «Мы искали простую в использовании систему, которая могла бы контролировать скорость запрессовки в зависимости от скорости производственной линии и требований рабочей станции», — говорит Чен. «Он также должен был обеспечивать обратную связь в режиме реального времени и автоматически регулировать параметры смещения и силы, тем самым сокращая количество времени, которое инженеры тратят на настройку пресса на месте».

Электромеханические сервопрессы и системы мониторинга от Kistler Instrument Corp. удовлетворяли требованиям. В частности, компания Liuzhou AAM оснастила свою линию сборки редукторов соединительными системами Kistler NCFH и NCFN, а соединительные системы NCFE используются для сборки шестерен, ускорителей, подшипников, сальников, полуосей, втулок и других изделий.